昔のレース Ⅱ

２月２２日ブログの続き
今の富士スピードウェイのホームストレッチの裏山
メインゲートから１コーナーに向かう左側
にコースがあった
高速道路がないので長野県の伊那谷は箕輪町より
本田の軽トラ｛ＴＮ３６０スポーツカーのようなエンジン｝で向かった
何時間かけていったのか覚えていない
今記憶にあるのは一番最初だと思うが甲州街道を走り甲府市内で甲府刑務所に行ってしまったこと
竜王あたりでラジオより「夜明けのスキャット」が流れたこと
御坂トンネルでダットラに４～５台のバイクを載せた甲府のチーム
ゼッケンプレートが黄色だった
ゲートオープンまで並んで待っているトラックの多さに肝を抜かれた
神奈川　埼玉　新潟　静岡　愛知　各ナンバー
すべてが始めてみる世界
当時ノービスは固定ゼッケンではなくピットで車検がてらスプレー缶で数字を入れた
予選の事も覚えていない・・・というより無我夢中でなにも
公式練習はクラス分けがなかったと思う
ＣＬ２５０で柔道着の上を着た人が３メートル位ある崖を飛び降りていった
現ＭＣＦＡＪ理事長の新津氏と記憶している
こちらはＢＳ９０改造レーサー　改造と言えば聞こえは良いが、リアフェンダーを鉄鋸で切り
フロントフェンダーをアップにし、前後キャラメルタイヤに交換、キットパーツのアルミシリンダーと言いたいがエンジンは全くノーマル、
チャンバーは近所の鉄工場で作ったもの・・・・・まったく話にならない
スタートしてすぐだと思ったがもの凄い角度の登り坂があった　　通称心臓破りの坂
登りきれたのが５０ＣＣで０　　９０ＣＣで２～３台
皆バイクを押して上がる････死ぬかと思った
1週できなかった
井の中の蛙　　天竜川で練習したなんてなんにもならない
これが富士モトクロスの最初
どうやって帰ったかも覚えていない
覚えているのはその日朝から家に帰るまでなにも食ってないことだ
でも何時に家を出たんだろうか・・・・今計算するに８～１０時間掛かっていると思う
当時長野から富士迄行ったのは数名だったと思う
ノービスからジュニアに上がるということが大変な時代
その後カワサキからＦ２１ＭそれからヤマハがＤＴ１　ＡＴ１と続いていったと思う
テクニカルライダースというチームがあったＢＳの準ファクトリーと思っていたが
横浜の大村というバイク屋が作っていた　パイプフレームであった
その後昭和５３年頃横浜のスナックでテクニカルの笹田氏と会った
会ったといっても当時はエキスパートライダーで雲上人
スナックのママに今の人誰と尋ねたら
笹田さんよ　！驚いた記憶がある
余りのすべての違いに言葉もなくその後富士に来たのは2年後の１８歳ごろだったと思う
マシンＤＴ１改
コースは最終コーナーの内側にあったコース
また書こう